| 1894 |
Petroleummotor wird mit dem ersten Preis der DLG
(Deutschen Landwirtschaftsgesellschaft) ausgezeichnet. Die
US-Tochterfirma Deutz, Otto Gas Engine Works, beginnt mit der
Herstellung schwerer Zugmaschinen |
| 1900 |
Erster Preis für Spiritus-Lokomobile |
| 1907 |
Automobilpflug mit 25 PS als Zugmaschine und mit
Riemenscheibe zum Antrieb von Dresch- und Häckselmaschinen |
| 1907 |
Pfluglokomotive mit 40 PS-Benzinmotor und 4
angetriebenen, lenkbaren Rädern |
| nach 1914 |
Motor-Trecker mit 40 PS, später 33
PS-Benzolmotor, gefederter Vorder- und Hinterachse,
Ladepritsche, Fahrerhaus und Vollscheibenrädern |
| 1926 |
Serienfertigung des MTZ 222 vorzugsweise zum
Antrieb von Dreschmaschinen |
| 1928/29 |
MTZ 220, 2-Zylinder-Dieselmotor |
| 1930 |
Das Unternehmen wird Humboldt-Deutz-Motoren AG
umbenannt |
| 1933 |
Bau des Stahlschleppers F2M 315 mit 35 PS und 50
PS 2-Zylinder-Dieselmotor |
| 1936 |
Die Produktion des Bauernschleppers, auch "Elfer-Deutz"
genannt, mit der Typenbezeichnung F1M 414 beginnt. Für 2.980
Reichsmark ist dieser Schlepper nun auch für kleinere
landwirtschaftliche Betriebe erschwinglich |
| 1946 |
Nach dem Ende des zweiten Weltkrieges wird die
Produktion des "Elfer-Deutz" wieder aufgenommen |
| 1950 |
Ein 1-Zylinder-Diesel mit 15 PS und luftkühlung
wird gebaut. Dem luftgekühlten Dieselmotor ist die
Deutz-Traktorenfertigung bis in die 70er Jahre Treu geblieben |
| 1955 |
Deutz liefert den 100.000sten Traktor aus |
| 1959 |
Der 175.000ste Traktor verlässt die Werkshallen |
| 1959 |
Die Typen D15, D25 und d40 mit 14 PS, 20 PS und 35
PS, bilden die Leistungspalette |
| 1963 |
Der D80 mit 6 Zylinder, 75 PS-Dieselmotor ist das
Flaggschiff des Herstellers |
| 1970 |
Durch Übernahme der
Erntemaschinenhersteller/Landmaschinenfabrikation Fahr in
Gottmadingen und Ködel & Böhm, Lauingen, steigt Deutz in
die Fertigung und den Vertrieb von Mähdreschern und
Futterernstemaschinen ein |
| 1972 |
Mit der Intrac-Baureihe wird ein System angeboten,
welches konsequent die Lastverteilung und Nutzung der
Anbauräume an Front, Heck und auf dem Schlepper ermöglicht |
| 1997 |
Finanzielle Schwierigkeiten führen zur Übernahme
des Traktoren- und Landmaschinenbereiches durch die SAME-Gruppe |